ڈیزل انجیکٹر ایک پائیدار کار کا حصہ ہے۔اسے عام طور پر تبدیل کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔اس لیے بہت سے گاڑیوں کے مالکان کا خیال ہے کہ نوزل کو صاف کرنا بالکل غیر ضروری ہے۔ٹھیک ہے، جواب بالکل برعکس ہے.
درحقیقت نوزل کو باقاعدگی سے صاف کرنا ضروری ہے۔اگر نوزل بلاک ہو یا بہت زیادہ کاربن جمع ہو تو اسے وقت پر صاف کرنے کی ضرورت ہے۔نوزل کی صفائی کا سائیکل 2 سال یا 50,000 کلومیٹر ہے۔اس کے ساتھ ہی، اگر گاڑی خراب حالت کے ساتھ سڑک پر باقاعدگی سے استعمال ہوتی ہے، تو ہمیں نوزل کو پہلے سے صاف کرنا چاہیے۔جب ایندھن کی نوزل میں رکاوٹ کا مسئلہ ہوتا ہے، تو گاڑی کی طاقت بہت زیادہ متاثر ہوتی ہے اور اس رجحان کو بھڑکانے میں شدید ناکامی ہو سکتی ہے۔
نوزل کی صفائی نہ کرنے جیسی کوئی چیز نہیں ہے۔فیول انجیکٹر کی زندگی دیگر حصوں جیسے اسپارک پلگ اور پسٹن کی انگوٹھیوں کی نسبت بہت لمبی ہے۔تاہم، اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ نوزلز کو صاف کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔اگر آپ کی کار میں براہ راست انجیکشن لگانے والا انجن ہے تو نوزل پر بہت زیادہ کاربن جمع ہونے کا امکان ہے۔کچھ صورت حال میں، ہمیں انجیکٹر نوزل کو ہٹانے کی ضرورت ہے، اور پھر علاج کے لئے ایک خصوصی کاربن ہٹانے والے صفائی ایجنٹ کا استعمال کریں.چونکہ ہر کوئی توقع کرتا ہے کہ نوزل زیادہ پائیدار ہے، ہمیں اسے باقاعدگی سے برقرار رکھنا چاہیے۔
ڈیزل انجیکٹر کا بنیادی کام والو میکانزم کے اگنیشن ٹائم کو مربوط کرنا اور سلنڈر میں پٹرول کو باقاعدگی سے اور مقداری طور پر داخل کرنا ہے۔اس طرح، چنگاری پلگ فائر کرتا ہے اور گاڑی طاقت پیدا کرتی ہے۔ان سلنڈر ڈائریکٹ انجیکشن ٹکنالوجی کے بغیر کار کی نوزل انلیٹ پائپ میں نصب ہے۔ان سلنڈر ڈائریکٹ انجیکشن انجن کا انجیکٹر نوزل براہ راست سلنڈر کے باہر لگایا جاتا ہے۔ایندھن کے نوزل کا معیار ایندھن کے ایٹمائزیشن کی ڈگری کو متاثر کرتا ہے، جس کا مطلب ہے کہ ایٹمائزیشن کی ڈگری جتنی زیادہ ہوگی، گاڑی کے دہن کی کارکردگی اتنی ہی زیادہ ہوگی۔لہذا، اچھے معیار کے نوزل کا انتخاب خاص طور پر اہم ہے۔
پوسٹ ٹائم: نومبر-04-2022