انجیکٹر کنیکٹنگ راڈ ماڈل نمبر FOOR J02543 D29034-0901 کے ساتھ
● اس کا آفسیٹ اور باریک دانت والا ڈیزائن بونٹ کو جگہ پر رکھنے میں مدد کرتا ہے اور کنیکٹنگ راڈ بولٹ پر دباؤ کو دور کرتا ہے۔
● اس کا مواد پائیدار اور لباس مزاحم ہے۔
● اس میں اچھی قابل اطلاق اور اعلی مماثلت کی ڈگری ہے۔
کنیکٹنگ راڈ کو عام طور پر con-rod کہا جاتا ہے۔کنیکٹنگ راڈز عام طور پر کاسٹ ایلومینیم کھوٹ سے بنی ہوتی ہیں اور انہیں دہن اور پسٹن کی حرکت سے متحرک دباؤ کو برداشت کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ایک لمبی چھڑی اسی پسٹن کی قوت سے زیادہ ٹارک بناتی ہے، اور چونکہ یہ چھوٹی چھڑی سے کم کونیی ہے، اس لیے یہ سائیڈ وال لوڈنگ کو کم کرتی ہے اور رگڑ کو کم کرتی ہے۔یہ سب مزید طاقت میں اضافہ کرتا ہے۔
کنیکٹنگ راڈ کو کرینک شافٹ کے کرینک پن پر ایک سادہ بیئرنگ کے ساتھ لگایا جاتا ہے۔کنیکٹنگ راڈ بیئرنگ ٹوپی کو بڑے سرے پر بولٹ کیا گیا ہے۔کون-راڈ دہن کے دباؤ کو کرینک شافٹ میں منتقل کرنے کے لیے پسٹن کو کرینک شافٹ سے جوڑتا ہے۔کنیکٹنگ راڈ کو پسٹن سے دبانے والی اور تناؤ والی قوتوں کو منتقل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔اپنی سب سے عام شکل میں اور اندرونی دہن کے انجن میں، یہ پسٹن کے سرے پر محور اور شافٹ کے سرے پر گھومنے کی اجازت دیتا ہے، تاکہ یہ انجن کی کارکردگی کو بہتر بنا سکے۔
اگر پسٹن کے اوپر جانے کے دوران راڈ ٹوٹ جائے تو، پسٹن اس وقت تک اوپر جاتا رہتا ہے جب تک کہ وہ مستقل طور پر سلنڈر کے سر پر جم نہ جائے۔اگر پسٹن کے نیچے آنے کے دوران چھڑی ٹوٹ جاتی ہے تو ٹوٹی ہوئی راڈ انجن کے بلاک کے دائیں سوراخ میں سوراخ کر سکتی ہے (جیسے جلد سے ٹوٹنے والی ہڈیوں کا مرکب)۔
کنیکٹنگ راڈ پسٹن اور کرینک شافٹ کے درمیان مکینیکل ربط فراہم کرتا ہے اور اسے کرینک شافٹ سے منسلک دیگر کنیکٹنگ راڈز کے ساتھ اعلی طاقت، کم جڑی ماس، اور بڑے پیمانے پر یکسانیت کی خصوصیات کو ظاہر کرنا چاہیے۔
کنیکٹنگ راڈز انتہائی قوتوں، انجن کے درجہ حرارت اور دباؤ کو برداشت کرنے کے لیے بنائے گئے ہیں۔تاہم، دوبارہ تعمیر شدہ کنیکٹنگ راڈ ہمیشہ کے لیے قائم نہیں رہے گا۔ٹوٹے ہوئے کنیکٹنگ راڈ سے دو عام انجن کی مرمت کی ضرورت ہوتی ہے یا تو سلنڈر ہیڈ یا خود انجن بلاک تک۔
